5月23日，一塊重達30噸的鋼箱梁，經過2組纜索吊1小時的“保駕護航”，在50米高空準確無誤地吊裝至指定位置，標志著九綿高速桑園子大橋全幅鋼箱梁順利合龍貫通。

九綿高速桑園子大橋位于四川省綿陽市平武縣平通鎮苦竹塘村，大橋所處橋位高度約50米，而大橋跨度達到110米，總用鋼量達3650噸，螺栓總套數達12萬，需達到完全1的穿孔率。據中國五冶集團九綿高速桑園子大橋項目經理殷洪介紹，吊裝過程中，大橋被分成共計43節不同節段，施工團隊采用纜索吊解決垂直與水平運輸，借助砼梁掛籃施工的思路，運用懸挑法對稱拼裝。該技術不僅對鋼結構制造精度、地面匹配拼裝精度、高空懸拼精度、施工工況仿真模擬、監控測量提出更高的要求，更需要同時做好平曲線、豎曲線、預拱度、縱坡、橫坡等精度控制。終，項目團隊克服了大跨度、大用鋼量和施工區域狹窄三大難題，..項目如期完成合龍節點，桑園子大橋也成為中國五冶團隊繼成功實施九綿高速桂溪大橋后的又一山區公路橋梁力作。

“為了..鋼梁架設精度和空中姿態調整，中國五冶團隊成功研發可讓鋼箱梁橫向移動的扁擔梁，..鋼箱梁就位快捷、an全、高質高量。”殷洪介紹，在安裝前，項目團隊就運用全站儀提前測量好吊裝節段所處的位置，在起吊平臺以就位時的位置起吊，就位時采用限位裝置加支座對應的“雙保險”就位法，..鋼箱梁實現“毫米級”的就位。

桑園子大橋的全幅合龍，標志著平通隧道與邊家坪隧道的橋梁通道工程取得勝利，同時也為九綿高速今年達到117公里通車里程打下堅實的基礎。據悉，九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區東林鄉張家坪。全線建成通車后，成都至九寨溝路程將縮短至4個小時，并將增強路網抗災防災能力，開發沿線旅游資源，對沿線地區的經濟社會發展將起到積極作用。（蔣逸瀟）

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